赛那和格瑞维亚这两款几乎一样的车型，在2026年一到六月加起来的销量，已经超过六万台，在MPV市场中可说是怪物级的存在，占据MPV车型的销量高地。不过，卖的好不代表它的表现无懈可击，事实上，这两款车被吐槽的地方有很多，所以，今天我们就来苏州罗伦士，看看这款车在罗伦士的升级之下，变成什么模样。
在这里我们先介绍一下罗伦士，或许有人对这个品牌的印象，就是它和奔驰千丝万缕的关系。没错，它的确是一家理解奔驰、改装奔驰的厂家。但是，现在的罗伦士，并不只是一家单纯的“改装厂”，而是一家具备“工信部 5 字头专用车生产资质”，也就是说，罗伦士的高端定制车辆具备正规整车合格证。
在一开始我们就提到了罗伦士的资质，所以大家也不用担心旅行家的外形，已经和基础车型“格瑞维亚”有着巨大差异，进而造成上牌的问题。事实上，行驶本上的旅行家，长得就和你现在看到的样子一样。它的外形和格瑞维亚完全是两个风格，前包围融合原车的线条和罗伦士的家族风格，大嘴前脸拉宽视觉效果，气场更强。龙鳞中网，采用大面积镀铬提升精致度，让原本带点运动属性的格瑞维亚，变成具备浓厚商务气息的MPV车型。
加高后整车车高由原厂的1765mm升高为1925mm，部分限高地库无法通行，这点需要留意。侧裙也是定制套件，上面有一条银色饰条。车侧并未滥用镀铬饰条，ABCD柱上没有贴着乱七八糟的镀铬饰版，只有加高的车顶为了整体线条流畅，装了一些很克制的镀铬饰条。罗伦士套件在原本的基础上起到了修饰，但不重塑的作用，和原车线条融合在一起。
双侧电动滑门、电动尾门这些高端MPV车型该有的他都有，车尾的包围也经过改造。值得一提的是，车顶又加上了一组高位刹车灯，平常看不出来，踩下刹车后，才会让你看出来“这个地方原来有刹车灯啊！”，隐藏的不错！
通过外观套件的加持，让格瑞维亚反而具有几分日系高端MPV的风格，特别是这次实拍的车型采用了黑色车色，所以看起来颇有几分VIP风格。当然了，这并不是那种所谓的日式VIP，而是充满浓浓的中式VIP风。
虽然MPV的第一排并不是重点，但是罗伦士高定版本还是经过重新设计了，中控台一样也包裹了Nappa皮革和海绵，塑料感降低不少。其实你想的话，这整个中控台的造型和配置都能够选配，可以搭载双屏幕，而且这个双屏幕不影响安全气囊，不过我们这次实拍的车型没选这个配置，有些可惜。
虽然第一排通常不是MPV车型的重点，但是罗伦士还是把这辆车的第一排，全部包裹了皮革材质，一扫原来丰田车比较廉价的感觉，不管是中控台、中央鞍座部分，还是肘靠处，甚至是顶棚、A柱，都使用了皮革包裹。除了好看，也能让内饰缝隙缩小，进而降低异音发生的几率。
现在新能源上有的360°全景环影、导航、影音APP（爱奇艺/酷狗/喜马拉雅）、全车车况监测，他都有，算是赶上了现在智舱的风潮，甚至还能够连续语音下指令。但可惜今天这辆车的车机还没开通，所以我们无法体验车机的反应速度。
如果你只看前排，或许会觉得有点无聊，不过就是包个皮革而已，也没什么值得骄傲的，自己去外面也能处理，而且花的钱也比较少。所以这辆车的价值在哪？我为什么要花更多的钱买这辆车？如果你这样想，那就代表你不知道高级定制在玩什么了。举例来说，以前格瑞维亚最被人吐槽的车内高度，在这边已经完全被解决了，因为罗伦士重新“调整”了车顶结构。身高只有1.7m的我，都觉得格瑞维亚的车内高度有点低。而罗伦士旅行家，车顶经过重新设计，车内顶部净增高196mm，车内地板至内顶最高点1400mm，我可以在车内举手。相信各位身高比较“正常”的老板们、董事长们，也能感受到罗伦士带来的空间变化。
这辆车还有超大玻璃天幕+电动遮阳帘，我还是觉得有个遮阳帘很重要，调光太慢了，然后车顶还有星空顶，搭配环绕顶灯，要是不说你可能也不知道这是格瑞维亚。
因为车顶变高了，所以还可以加上25英寸后置高清车载大屏，支持手机无线投屏、安卓/iOS互联、在线电视、智能语音控制，整车移动影院，完全摆脱原来格瑞维亚偏向经济的属性。
大家是不是有疑问？担心这是非法改装？年检要怎么办呢？安全性如何呢？关于这点其实可以不用担心，先前就提过罗伦士出厂自带公告，合格证直接是高端定制完成后的整车状态。这跟你买车之后去外面改是完全不同的，后期门店私自改很有可能无法通过年检规范。
这辆车当然不会只是加高车顶那么简单就结束了，要不然我干嘛从上海跑来苏州？第二排航空座椅，这没什么，很多国产MPV都有，但是来看看这个侧面，一个按键就能让它的侧面往下降，老人小孩上下车更方便。当然，我还是希望如果可以，加个电动踏板就更好了。其他像是通风、按摩、加热、腿托等等功能，它都有。
现在国产MPV里面最流行的座椅触控屏幕，旅行家也有，里面有3+1种模式，+1是还原模式，椅子乱了你直接按这个就好，不用一张一张椅子慢慢调。
在我体验座椅的时候，无意间看到门板上的压花，看起来不错，脱离日本车那种塑料感。原本格瑞维亚的塑料感或许劝退了一些人，但是很多人又陷入矛盾，因为有些人就喜欢丰田的皮实耐用，却又觉得内饰实在太塑料了，现在这个问题就解决了。
除了质感的提升，车内还多了很多便利性配置，有些配置是原本格瑞维亚没有的。
本车还能选配中央扶手5L压缩机制冷制热冰箱，温度范围为-5℃~55℃，非常够用。
本车还是保留了第三排座位。其实罗伦士是可以改变座位数量的，理论上，推出一台超豪华四座格瑞维亚也可以，但是格瑞维亚毕竟还是一辆偏向家用的MPV，所以还是保留了第三排，让用户可以全家出行。你也可以把后排收起来，变成四座商务模式。
罗伦士在高定MPV车型中一直有很高的知名度，当然定价门槛更高，但是这次推出的格瑞维亚，门槛降低不少。有人或许会问：我自己去外面改不也一样？为什么要多花这个钱买旅行家？
其实还是有挺大区别的，后期门店私自改装不仅年检困难，电气、车身结构改装完成度低，极易埋下安全隐患。自己在路边店改，更是不可能取得3C认证，更可怕的是，有些路边店还会乱破线，这是最烦人的地方，因为电气系统的毛病最难抓。其实罗伦士针对这辆车的定制化部件，都是针对原本格瑞维亚的痛点处理，而且用起来也没什么后顾之忧。对于不想开“制服车”，或是“我就是喜欢燃油车”的朋友，甚至是丰田的粉丝们，都是一个新的选择。
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